مفصل انتهایی انتقال فرمان
سیبک فرمان راست تیگو 8 پرومکس حرکت خطی مجموعه فرمان را به سگدست سمت شاگرد منتقل میکند و همزمان تغییر زاویه ناشی از حرکت تعلیق را میپذیرد. پین مخروطی در سگدست مهار میشود و مفصل داخلی باید بدون لقی نامجاز حرکت کند. سلامت گردگیر برای نگهداشتن روانکار و دورکردن آب و آلودگی اهمیت دارد.
لقی را در کل زنجیره جستوجو کنید
صدای تقه، ناپایداری فرمان، سایش نامنظم تایر یا خلاصی ممکن است با سیبک مرتبط باشد، اما قرقری فرمان، بوشهای طبق، بلبرینگ چرخ و اتصالات ستون فرمان نیز علائم نزدیک دارند. بازدید روی جک باید با روش ایمن و واردکردن نیرو در جهت مناسب انجام شود. پارگی گردگیر، زنگزدگی پین یا حرکت آزاد غیرعادی دلایل مهم بررسی دقیقتر هستند.
رزوه راست و مخروط پین
گام و جهت رزوه اتصال به میل، طول بدنه، زاویه قرارگیری، قطر و ارتفاع مخروط و محل مهره باید با نمونه مطابقت داشته باشند. قطعه سمت چپ ممکن است تصویر آینهای یا رزوه متفاوت داشته باشد و قابل جابهجایی نباشد. برای خرید سیبک فرمان راست تیگو 8 پرومکس، VIN و عکس قطعه از چند زاویه را بفرستید؛ همراهبودن مهره، خار یا گریسخور نیز جداگانه تأیید شود.
حفظ اندازه اولیه و بستن استاندارد
پیش از بازکردن، موقعیت مهره قفل و طول مؤثر ثبت میشود تا تنظیم اولیه بههمریختگی شدید پیدا نکند؛ این اندازهگیری جای میزان فرمان را نمیگیرد. جداکردن پین با ابزار مناسب انجام میشود و ضربه مستقیم به رزوه یا گردگیر پذیرفتنی نیست. پین مخروطی و مهره با روش و گشتاور مرجع بسته و وسیله مهارکننده توصیهشده نصب میشوند.
پس از مونتاژ، گردگیر نباید پیچیده یا تحت کشش باشد. فرمان از انتها تا انتها حرکت داده میشود تا تماس یا گیرکردن کابلها و اجزای مجاور بررسی شود. سپس زوایای چرخ با تجهیزات اندازهگیری تنظیم میشوند. رانندگی با اتصال شل یا پین جاننشسته خطرناک است و کنترل نهایی باید پیش از آزمون جاده انجام گیرد.
قیمت قطعه و هزینه تنظیم
طراحی مفصل، اقلام همراه و جزئیات اتصال در قیمت اثر دارند. هنگام استعلام از فونیکس یدک، سمت راست و نتایج بازدید جلوبندی را روشن بیان کنید. در برآورد هزینه، اجرت باز و بست و تنظیم نهایی چرخها را نیز در نظر بگیرید.