پیشنهادهای محصول

یاتاقان ثابت و متحرک ۰.۲۵ تیگو 7 پرو

یاتاقان ثابت و متحرک ۰.۲۵ تیگو 7 پرو برای ایجاد سطح لغزشی کنترل‌شده میان میل‌لنگ، بلوک و شاتون به کار می‌رود و عدد درج‌شده به یک رده تعمیراتی اشاره دارد، نه سازگاری خودکار با هر موتور. برای خرید یاتاقان ثابت و متحرک ۰.۲۵ تیگو 7 پرو، شناسه موتور، قطر واقعی ژورنال‌ها، لقی روغن و عرض پوسته‌ها باید توسط موتور‌ساز کنترل شود. انتخاب فقط بر اساس نام خودرو خطر گیرپاژ یا افت فشار روغن دارد. تعداد پوسته‌ها، وجود واشر بغل و محتویات بسته را از فروشنده بپرسید و VIN، تصاویر قطعه بازشده و نتایج اندازه‌گیری را برای تطبیق ارائه کنید.
۱٬۰۰۰٬۰۰۰
به‌دلیل نوسانات ارز و مشکل در تأمین کالا، برای ارتباط با واحد فروش، با شماره‌ی زیر یا لینک واتس‌اپ در تماس باشید.

سطحی دقیق برای گردش میل‌لنگ

یاتاقان‌های ثابت میان بلوک و ژورنال‌های اصلی میل‌لنگ قرار می‌گیرند و یاتاقان‌های متحرک در سر بزرگ شاتون، گردش آن را روی ژورنال شاتون ممکن می‌کنند. این پوسته‌ها با نگه‌داشتن لایه روغن، تماس مستقیم فلز با فلز را محدود می‌کنند. عبارت ۰.۲۵ معمولاً یک اندازه تعمیراتی را بیان می‌کند، اما معنای دقیق آن باید با کاتالوگ همان موتور و اندازه‌گیری میل‌لنگ تأیید شود. نمی‌توان صرفاً با دیدن این عدد نتیجه گرفت که مجموعه برای موتور بازشده مناسب است.

اندازه‌گیری پیش از سفارش ضروری است

افت فشار روغن، صدای کوبش، براده در روغن یا آسیب سطح ژورنال دلیل بازبینی هستند، ولی هیچ‌کدام به‌تنهایی اندازه مورد نیاز یاتاقان را مشخص نمی‌کنند. موتور‌ساز قطر هر ژورنال، بیضی‌شدن، مخروطی‌شدن و کیفیت سطح را اندازه می‌گیرد و سپس قابلیت تراش میل‌لنگ را ارزیابی می‌کند. اگر بلوک، کپه‌ها یا شاتون تغییر شکل داشته باشند، نصب پوسته تازه مشکل را برطرف نمی‌کند. مسیرهای روغن، پمپ روغن و علت خرابی قبلی نیز باید بررسی شوند.

پوسته‌ها باید با جایگاه خود هماهنگ باشند

عرض، ضخامت، محل زبانه، سوراخ و شیار روغن، تعداد قطعات و وجود یاتاقان تراست از معیارهای تطبیق‌اند. VIN، شناسه موتور و نمونه بازشده برای مراجعه به کاتالوگ لازم‌اند. پوسته‌های ثابت و متحرک قابل جابه‌جایی نیستند و کپه‌های اصلی یا شاتون نیز باید در موقعیت و جهت اصلی خود باقی بمانند. محتویات بسته ممکن است یک دست کامل یا بخشی از مجموعه باشد؛ این موضوع را پیش از پرداخت روشن کنید.

مونتاژ با لقی کنترل‌شده

سطوح پشت پوسته و نشیمن باید پاک و بدون ذره باشند. لقی روغن با ابزار مناسب و بر اساس داده تعمیراتی اندازه‌گیری می‌شود؛ حدس‌زدن لقی از روی چرخش دستی کافی نیست. پیچ‌ها با ترتیب، مرحله و گشتاور مقرر بسته می‌شوند و درباره استفاده مجدد از آنها باید راهنمای موتور ملاک باشد. پس از مونتاژ، گردش آزاد میل‌لنگ، لقی محوری و روغن‌کاری اولیه کنترل می‌شود. راه‌اندازی موتوری که فشار روغن آن تأیید نشده می‌تواند به سطح تازه آسیب فوری بزند.

خرید و قیمت مجموعه یاتاقان تیگو 7 پرو

رده تعمیراتی، تعداد پوسته‌ها، آلیاژ و پوشش، سازنده و موجودی بازار بر قیمت اثر می‌گذارند. هنگام خرید این یاتاقان‌ها، گزارش اندازه‌گیری میل‌لنگ را کنار VIN و تصویر بسته فعلی قرار دهید. قیمت پایین‌تر نباید جای کنترل ابعادی را بگیرد، زیرا بازکردن دوباره موتور هزینه بسیار بیشتری ایجاد می‌کند.

آیا عدد ۰.۲۵ یعنی نصب مستقیم؟

خیر. میل‌لنگ باید برای همان رده تعمیر شده و لقی نهایی مطابق مشخصات موتور اندازه‌گیری شده باشد.