مسیر چرخش تا چرخ محرک
پلوس اکستریم TXL مجموعهای از محور و مفصلهاست که گشتاور را به چرخ منتقل میکند و همزمان تغییر زاویه و جابهجایی تعلیق را میپذیرد. طراحی دو سر آن با سمت و خروجی مجموعه انتقال قدرت ارتباط دارد. چون سمت در نام نیامده است، کاربرد چپ یا راست باید پیش از خرید مشخص شود.
صدا و لرزش را به یک علت محدود نکنید
کلیک هنگام گردش، تقه در شروع حرکت، لرزش زیر بار یا پاشش گریس از گردگیر آسیبدیده میتواند بررسی پلوس را لازم کند. بلبرینگ چرخ، دستهموتور، تایر یا لقی بخشهای دیگر نیز نشانههای نزدیک ایجاد میکنند. پارگی گردگیر همیشه به معنی تعویض کل پلوس نیست و وضعیت مفصل پس از بازدید تعیینکننده است.
دو سر قطعه را جداگانه مقایسه کنید
طول کلی، قطر محور، تعداد و فرم شیارها، نوع خار، شکل مفصل داخلی، رزوه سر چرخ و حلقههای جانبی در سازگاری اثر دارند. همچنین باید روشن شود مهره، گردگیر یا قطعات نصب همراه بسته هستند یا خیر. اندازهگیری نمونه بازشده، عکس هر دو اتصال و VIN احتمال خطا را کم میکند.
حفاظت از شیار و آببندی
ضربه مستقیم به رزوه و سطح شیارخورده میتواند آسیب ایجاد کند. کاسهنمد خروجی، توپی، خار و محل نشستن قطعه بررسی میشوند و اتصالها با روش و گشتاور رسمی همان خودرو بسته میشوند. پس از نصب، نشتی، صدای تازه و آزادی حرکت در دامنه تعلیق و فرمان کنترل میشود.
خرید و قیمت پلوس اکستریم TXL
سمت نصب، نوع مفصلها، کیفیت ماشینکاری، اقلام همراه، سازنده و موجودی بر قیمت اثر دارند. برای خرید پلوس اکستریم TXL، سمت و اتصالها را قطعی کنید و VIN و تصاویر نمونه را به فونیکس یدک بفرستید تا نسخه موجود و قیمت بررسی شود.
آیا پلوس چپ و راست یکساناند؟
نباید چنین فرض کرد؛ طول و اتصال داخلی دو سمت میتواند متفاوت باشد و تطبیق مستقل لازم است.