تکیهگاه سمت چپ مجموعه پیشرانه
دسته موتور چپ تیگو 7 پرومکس بخشی از سامانه نگهدارنده موتور و گیربکس است. این پایه نیروهای ناشی از وزن، شتابگیری و تغییر گشتاور را به سازه منتقل میکند و بخش ارتجاعی آن از عبور مستقیم بخشی از لرزش جلوگیری میکند. چپ از دید راننده تعیین میشود، اما محل دقیق اتصال ممکن است بیشتر با پوسته گیربکس مرتبط باشد؛ نام بازار برای تشخیص معماری کافی نیست.
منبع لرزش باید جداگانه تشخیص داده شود
ترک لاستیک، جداشدگی از پوسته، فرونشست یا تماس فلزی از نشانههای قابل مشاهدهاند. لرزش دور آرام، تکان هنگام انتخاب وضعیت حرکت و ضربه در رهاکردن پدال میتواند با پایه فرسوده ارتباط داشته باشد، ولی احتراق نامنظم، خرابی پایه دیگر، پلوس یا تماس اگزوز نیز علائم نزدیک ایجاد میکنند. حرکت مجموعه باید توسط تعمیرکار و با روش ایمن بررسی شود؛ قرارگرفتن دست یا ابزار نزدیک اجزای متحرک خطرناک است.
هندسه پایه مهمتر از شباهت ظاهری است
ارتفاع مرکز، زاویه نشیمن، تعداد و فاصله سوراخها، شکل براکت و نوع بخش لاستیکی یا سیالدار باید با نسخه خودرو منطبق باشند. فناوری داخلی پایه را نباید از ظاهر حدس زد. VIN، شناسه موتور و گیربکس و عکسهای چندزاویه از قطعه بازشده برای مراجعه به کاتالوگ لازماند. همچنین روشن کنید محصول پایه خالی است یا براکت، پیچ و صفحات واسط را همراه دارد.
مهار و همراستایی هنگام نصب
پیش از بازکردن، وزن مجموعه با ابزار مناسب از نقطه مجاز نگه داشته میشود. بالا یا پایین بردن بیش از حد موتور میتواند به شیلنگ، سیم یا پایههای دیگر فشار وارد کند. پیچها ابتدا در حالت آزاد جا میروند و پس از قرارگرفتن طبیعی مجموعه طبق ترتیب و گشتاور مرجع سفت میشوند. استفاده دوباره از پیچ فقط در صورت مجازبودن در اطلاعات تعمیراتی انجام میشود. در پایان، فاصله قطعات، وضعیت همه پایهها و لرزش در حالتهای مختلف کنترل میشود.
خرید و قیمت دسته موتور چپ
نوع ساخت، وجود براکت، کیفیت بخش ارتجاعی، سازنده و موجودی بر قیمت اثر دارند. هنگام خرید دسته موتور چپ تیگو 7 پرومکس، قیمت پایه تنها را با مجموعه کامل مقایسه نکنید. ارسال VIN و تصاویر محل نصب احتمال اشتباه میان قطعات راست، چپ و عقب را کاهش میدهد.
آیا تعویض همین یک پایه کافی است؟
فقط پس از عیبیابی میتوان پاسخ داد؛ پایههای دیگر و علت ایجاد حرکت یا آلودگی روغنی باید همزمان ارزیابی شوند.