پیشنهادهای محصول

بازویی میل تعادل عقب تیگو 8 پرو

بازویی میل تعادل عقب تیگو 8 پرو بخشی از اتصال سامانه تعلیق عقب است و حرکت میان میل تعادل و عضو مرتبط تعلیق را منتقل می‌کند. لقی مفصل‌ها یا آسیب بوش می‌تواند با صدای تقه روی ناهمواری همراه باشد، اما کمک‌فنر، بوش‌های میل تعادل و دیگر اتصالات نیز باید عیب‌یابی شوند. برای خرید بازویی میل تعادل عقب تیگو 8 پرو، طول مرکز تا مرکز، شکل میله، نوع مفصل یا بوش، رزوه‌ها و جهت نصب را با نمونه خودرو تطبیق دهید. عنوان فعلی یکسان‌بودن قطعه در دو سمت را ثابت نمی‌کند؛ VIN و تصویر هر دو سر قطعه برای سفارش مطمئن لازم است.
۱٬۰۰۰٬۰۰۰
به‌دلیل نوسانات ارز و مشکل در تأمین کالا، برای ارتباط با واحد فروش، با شماره‌ی زیر یا لینک واتس‌اپ در تماس باشید.

رابطی در سامانه کنترل غلتش عقب

بازویی میل تعادل عقب تیگو 8 پرو نیروی حرکت نسبی چرخ و تعلیق را به میل تعادل منتقل می‌کند. میل تعادل با پیچش خود به کاهش اختلاف حرکت دو سوی محور در پیچ‌ها کمک می‌کند و بازویی، حلقه اتصال این مجموعه است. این قطعه وزن خودرو را مانند فنر تحمل نمی‌کند و وظیفه میرایی کمک‌فنر را نیز ندارد؛ هر یک از این اجزا نقش جداگانه‌ای در رفتار تعلیق دارند.

ساختمان بازویی می‌تواند شامل مفصل کروی، بوش یا ترکیبی از اتصالات باشد. نوع دقیق همین کالا باید از روی تصویر و کاتالوگ تعیین شود. همچنین نباید بدون مدرک فرض کرد نمونه عقب چپ و راست کاملاً یکسان یا قابل جابه‌جایی هستند.

تقه تعلیق همیشه از بازویی نیست

لقی مفصل، پارگی گردگیر، فرسودگی بوش یا خم‌شدن میله می‌تواند صدای ضربه در مسیر ناهموار ایجاد کند. بااین‌حال بوش‌های خود میل تعادل، اتصالات طبق، کمک‌فنر، پایه‌ها و حتی قطعات لق داخل صندوق می‌توانند صدایی مشابه بسازند. بازدید روی جک و اعمال نیروی کنترل‌شده توسط تعمیرکار، از تعویض حدسی جلوگیری می‌کند.

گردگیر آسیب‌دیده راه ورود آب و آلودگی را باز می‌کند و ممکن است گریس مفصل از دست برود. وجود زنگ‌زدگی سطحی به تنهایی میزان لقی را مشخص نمی‌کند، اما خوردگی عمیق، رزوه معیوب یا تغییر شکل پس از ضربه باید جدی بررسی شود.

اندازه مرجع، شکل دو سر و جهت نصب

برای خرید بازویی میل تعادل عقب تیگو 8 پرو، طول مرکز تا مرکز اتصالات، زاویه دو سر، قطر رزوه، محل شانه‌ها و شکل پایه با نمونه بازشده مقایسه شود. VIN، سال تولید و مشخصات مجموعه تعلیق برای جست‌وجوی کاتالوگی ارائه گردد. اندازه‌گیری طول کلی بدون توجه به مراکز اتصال ممکن است نتیجه گمراه‌کننده بدهد.

قیمت با سازنده، نوع مفصل، کیفیت گردگیر، پوشش ضدخوردگی و عرضه تکی یا جفتی تغییر می‌کند. مهره‌های قفل‌شونده یا واشرها فقط در صورت ذکر فروشنده همراه کالا هستند. درباره نیاز به تعویض جفتی باید بر اساس میزان فرسودگی سمت مقابل و نظر تعمیرکار تصمیم گرفت، نه صرفاً یک قاعده عمومی.

بستن در ارتفاع و گشتاور درست

در زمان باز و بست، میل تعادل و تعلیق نباید تحت نیروی کنترل‌نشده قرار گیرند. محل آچارخور مفصل باید طبق طراحی نگه داشته شود تا گردگیر نچرخد یا پاره نشود. مهره‌ها با گشتاور تعیین‌شده در اطلاعات تعمیراتی بسته می‌شوند و استفاده از ابزار بادی بدون کنترل می‌تواند به رزوه یا مفصل آسیب بزند.

پس از نصب، نبود تماس با شیلنگ، سیم یا اجزای اطراف و حذف لقی بررسی می‌شود و خودرو در مسیر امن آزمون می‌گردد. برای دریافت قیمت روز از فونیکس یدک، عکس قطعه قبلی، دو سر اتصال و VIN را بفرستید تا سمت، ابعاد و متعلقات لازم پیش از ارسال کنترل شوند.