انتقال نیرو به چرخ سمت چپ
پلوس چپ تیگو 7 پرو میان خروجی گیربکس یا دیفرانسیل و توپی چرخ سمت راننده قرار میگیرد. محور و مفصلهای سرعت ثابت آن باید گشتاور را در حالی منتقل کنند که چرخ با فرمان میچرخد و همراه تعلیق بالا و پایین میرود. به همین دلیل طول، نوع مفصل و شکل هزارخارها برای عملکرد صحیح حیاتیاند.
پلوس چپ و راست معمولاً از نظر طول یا ساختار یکسان نیستند. نوع موتور، گیربکس و نسخه سیستم انتقال قدرت نیز میتواند قطعه متفاوتی نیاز داشته باشد. عنوان خودرو بهتنهایی برای تعیین این جزئیات کافی نیست و هر تطبیق باید با VIN و اندازهگیری نمونه انجام شود.
نشانههای احتمالی خرابی
صدای تقتق هنگام دورزدن و شتاب، لرزش زیر بار، پاشش گریس اطراف گردگیر یا لقی غیرعادی از دلایل بررسی پلوس هستند. پارگی گردگیر اجازه خروج گریس و ورود آلودگی را میدهد و میتواند عمر مفصل را کاهش دهد. بااینحال، بلبرینگ چرخ، لاستیک، دستهموتور یا اجزای دیگر انتقال قدرت نیز ممکن است صدا و لرزش مشابه ایجاد کنند.
مجموعه کامل یا جزء آن؟
گاهی آسیب به گردگیر یا یک سرپلوس محدود است و گاهی محور کامل باید تعویض شود. تصمیم به میزان سایش، آلودگی و وضعیت مفصل بستگی دارد. در کالای عرضهشده نیز باید روشن شود مهره سرپلوس، خار، گردگیر یا قطعات دیگر همراه هستند یا نه. از نام محصول نمیتوان کاملبودن بسته را نتیجه گرفت.
خرید پلوس مناسب سمت راننده
برای خرید پلوس چپ تیگو 7 پرو، VIN، نوع گیربکس، طول کلی، تعداد هزارخارهای دو سر، قطرها و فرم اتصال داخلی ثبت شود. مقایسه تصاویر محل نشستن کاسهنمد و حلقههای ABS احتمالی نیز مفید است. قطعه نباید با ضربه مستقیم و روش خارج از دستورالعمل نصب شود.
قیمت و هزینه واقعی تعمیر
نوع مفصل، طول محور، سازنده، کاملبودن متعلقات و موجودی روز در قیمت اثر دارند. نمونه ارزانتر ولی ناسازگار میتواند به کاسهنمد، توپی یا گیربکس آسیب بزند. هزینه روغن گیربکس، مهره یا آببندهای لازم و اجرت نصب نیز باید در برآورد لحاظ شود.
پس از نصب، نشتی، صدای غیرعادی و عملکرد خودرو در آزمون ایمن کنترل شود. برای دریافت قیمت روز و تأیید دقیق، مشخصات خودرو و عکس پلوس قبلی را به فونیکس یدک بفرستید.