پیشنهادهای محصول

فلاپ گلگیر جلو چپ تیگو 7 پرو مکس

فلاپ گلگیر جلو چپ تیگو 7 پرو مکس قطعه تریم پیرامون قوس چرخ جلوی سمت راننده است و باید بدون کشیدگی روی فرم گلگیر و لبه سپر بنشیند. ترک، خراش عمیق، شکستگی زبانه‌ها یا فاصله‌گرفتن از بدنه می‌تواند تعویض آن را لازم کند. برای خرید فلاپ گلگیر جلو چپ تیگو 7 پرو مکس، نمای رو و پشت قطعه، شکل دو انتها، بافت و رنگ سطح و آرایش خارها را با نمونه خودرو مقایسه کنید. قطعه سمت راست یا نسخه مربوط به تیپ بدنه دیگر الزاماً قابل جایگزینی نیست. همراه‌بودن خار، چسب یا قطعات انتهایی نیز باید پیش از ثبت سفارش مشخص شود.
۱٬۰۰۰٬۰۰۰
به‌دلیل نوسانات ارز و مشکل در تأمین کالا، برای ارتباط با واحد فروش، با شماره‌ی زیر یا لینک واتس‌اپ در تماس باشید.

هماهنگی فلاپ با قوس چرخ و سپر جلو

فلاپ گلگیر جلو چپ تیگو 7 پرو مکس در حاشیه بیرونی قوس چرخ جلوی سمت راننده قرار می‌گیرد. این قطعه بخشی از تریم ظاهری بدنه است و مرز میان گلگیر رنگ‌شده، محفظه چرخ و قسمت مجاور سپر را منظم نشان می‌دهد. میزان محافظت آن در برابر گل، سنگ‌ریزه یا تماس جانبی به طراحی واقعی قطعه وابسته است؛ بنابراین نباید وظیفه گل‌پخش‌کن یا شلگیر داخلی را به آن نسبت داد.

عبارت «جلو چپ» در انتخاب تعیین‌کننده است. انحنای قطعه برای سمت راننده ساخته شده و دو سر آن باید با تریم سپر و ادامه قاب قوس چرخ هماهنگ شود. نمونه سمت راست، حتی اگر طول نزدیک داشته باشد، معمولاً تصویر آینه‌ای است. نسخه‌های متفاوت بدنه نیز ممکن است در محل پایه یا پوشش سطح تفاوت داشته باشند.

علت فاصله‌گرفتن از بدنه را پیدا کنید

شکستگی خارهای پشت، تاب‌برداشتن بر اثر گرما یا ضربه، ترک در لبه و آسیب پوشش از دلایل رایج بررسی فلاپ هستند. اگر قطعه پس از برخورد بیرون زده است، فقط خود فلاپ را نبینید؛ لبه گلگیر، براکت سپر و سوراخ‌های اتصال نیز ممکن است تغییر شکل داده باشند. نصب قطعه تازه روی پایه کج، فاصله‌ای نامنظم ایجاد می‌کند.

لقی موضعی همیشه با افزودن چسب حل نمی‌شود. ممکن است خار شکسته در محل باقی مانده، بست اشتباه استفاده شده یا زبانه خود قطعه ترک خورده باشد. تماس لاستیک با فلاپ نیز باید جداگانه بررسی شود، زیرا اندازه نامناسب تایر، آسیب اجزای محفظه چرخ یا جابه‌جایی سپر می‌تواند عامل آن باشد.

نمای پشت، مدرک اصلی تطبیق است

برای خرید فلاپ گلگیر جلو چپ تیگو 7 پرو مکس، عکس کامل قطعه قبلی و محل نصب، تعداد و فاصله زبانه‌ها، جای پیچ‌ها، فرم لبه نزدیک سپر و انتهای متصل به رکاب ثبت شود. بافت مات یا براق، رنگ و وجود نوار تزئینی نیز باید با موجودی فروشنده سنجیده شود. VIN و سال تولید برای کنترل نسخه کاتالوگی مفید است.

قیمت این قطعه با سازنده، نوع پوشش، عرضه به‌صورت تکی یا همراه متعلقات و شرایط موجودی تغییر می‌کند. ادعای اصلی یا شرکتی‌بودن فقط با بسته‌بندی و نشانه قابل پیگیری معتبر است. خار، پیچ، نوار چسب و قطعه رابط را همراه کالا فرض نکنید مگر آنکه در تصاویر و شرح موجودی ذکر شده باشد.

نصب بدون فشار نامتعارف

پیش از مونتاژ، بقایای بست از روی گلگیر و سپر برداشته می‌شود و محل اتصال از آلودگی پاک خواهد شد. زبانه‌ها باید روبه‌روی جای صحیح قرار گیرند؛ خم‌کردن فلاپ برای رسیدن به سوراخ نامنطبق می‌تواند نشانه انتخاب نسخه نادرست باشد. ابزار تریم مناسب احتمال خراش رنگ یا شکستن پایه‌ها را کم می‌کند.

پس از نصب، فاصله یکنواخت دور قوس، پیوستگی با سپر و رکاب و نبود تماس با تایر در وضعیت‌های مختلف فرمان کنترل می‌شود. برای استعلام قیمت از فونیکس یدک، تصویر پشت فلاپ قدیمی، نمای کامل گلگیر چپ و VIN را ارسال کنید تا سمت، پوشش و متعلقات پیش از ارسال بررسی شوند.