پیشنهادهای محصول

پیچ سرسیلندر آریزو 8

پیچ سرسیلندر آریزو 8 برای ایجاد نیروی مهار حساب‌شده میان سرسیلندر، واشر و بلوک موتور به کار می‌رود. ترتیب بستن، گشتاور و زاویه نهایی این پیچ‌ها بخشی از دستور تعمیر موتور است و انتخاب یا نصب آن‌ها نباید با حدس انجام شود. برای خرید پیچ سرسیلندر آریزو 8، تعداد داخل بسته، طول، قطر، گام رزوه و شکل سر پیچ را با مشخصات خودرو و قطعه بازشده تطبیق دهید. از عنوان کالا نمی‌توان یک‌بارمصرف یا قابل‌استفاده‌مجدد بودن آن را نتیجه گرفت؛ این موضوع باید از دستورالعمل تعمیر تأیید شود. VIN و اطلاعات موتور را برای بررسی موجودی و قیمت روز به فونیکس یدک ارائه کنید.
۱٬۶۵۰٬۰۰۰
به‌دلیل نوسانات ارز و مشکل در تأمین کالا، برای ارتباط با واحد فروش، با شماره‌ی زیر یا لینک واتس‌اپ در تماس باشید.

نیروی مهار باید دقیق و یکنواخت باشد

پیچ‌های سرسیلندر اتصال ساده‌ای مانند پیچ یک پوشش ظاهری نیستند. این قطعات باید نیروی مهار لازم را در سراسر سرسیلندر توزیع کنند تا واشر بتواند میان مجاری روغن، مایع خنک‌کننده و محفظه‌های احتراق آب‌بندی ایجاد کند. کم یا زیاد بودن نیروی بستن و رعایت‌نشدن ترتیب تعیین‌شده می‌تواند توزیع فشار را برهم بزند.

این کالا در فهرست فروشگاه برای آریزو 8 ثبت شده است، اما داده فعلی تعداد پیچ‌های داخل بسته، ابعاد یا روش بستن همین نمونه را مشخص نمی‌کند. بنابراین هیچ مقدار گشتاور یا زاویه‌ای در این صفحه پیشنهاد نمی‌شود و تعمیرکار باید به اطلاعات تعمیراتی دقیق همان خودرو مراجعه کند.

چرا ظاهر مشابه برای تطبیق کافی نیست؟

دو پیچ ممکن است در نگاه اول یکسان باشند، ولی طول بخش رزوه‌دار، گام رزوه، قطر، طول زیر گل و شکل نشیمن متفاوتی داشته باشند. تغییر جزئی در هرکدام می‌تواند عمق درگیری یا نیروی مهار را تغییر دهد. برای خرید پیچ سرسیلندر آریزو 8 بهتر است مشخصات موتور، VIN و ابعاد نمونه بازشده هم‌زمان بررسی شوند.

استفاده دوباره فقط با تأیید دستور تعمیر

برخی موتور‌ها از پیچ‌هایی استفاده می‌کنند که هنگام بستن طبق یک فرایند مشخص کشیده می‌شوند. بااین‌حال از نام این محصول نمی‌توان نتیجه گرفت که پیچ حاضر از همین نوع است. قابل‌استفاده‌مجدد بودن، حد مجاز طول و شیوه اندازه‌گیری باید از راهنمای تعمیر معتبر همان موتور به دست آید. پیچ دارای خوردگی، آسیب رزوه، تغییر شکل یا خرابی سطح نشیمن نیز نیازمند ارزیابی تخصصی است.

پیش از مونتاژ چه چیزهایی بررسی می‌شود؟

تعویض پیچ‌ها به‌تنهایی مشکل آب‌بندی موتور را حل نمی‌کند. سطح بلوک و سرسیلندر، وضعیت واشر، صافی سطوح، تمیزی سوراخ‌های پیچ و سلامت رزوه داخلی باید کنترل شود. وجود مایع یا آلودگی در سوراخ می‌تواند اندازه‌گیری نیروی بستن را مختل کند. نوع روان‌کاری رزوه و زیر گل پیچ نیز باید دقیقاً مطابق دستور تعمیر باشد، زیرا حالت خشک و روان‌کاری‌شده رفتار یکسانی ندارند.

پیچ‌ها با ابزار اندازه‌گیری مناسب، در چند مرحله و بر اساس ترتیب اعلام‌شده بسته می‌شوند. استفاده خودسرانه از مقادیر مربوط به موتور مشابه یا سفت‌کردن نامنظم، جایگزین دستور فنی نیست. پس از بازشدن سرسیلندر، علت اولیه تعمیر مانند داغ‌کردن، نشتی یا افت تراکم نیز باید مشخص و برطرف شود.

محتویات بسته و عامل‌های قیمت

قیمت این قطعه می‌تواند با تعداد پیچ‌ها، سازنده، مشخصات ساخت و موجودی تغییر کند. عنوان «پیچ سرسیلندر» نشان نمی‌دهد کالا یک عدد است یا یک دست کامل؛ پیش از پرداخت، تعداد دقیق و اقلام بسته را استعلام کنید. برای تطبیق موجودی فونیکس یدک، VIN، اطلاعات موتور، تعداد موردنیاز و عکس نمونه قبلی را ارسال کنید و نصب را به تعمیرکار مجهز به اطلاعات و ابزار مناسب بسپارید.