پیشنهادهای محصول

پیستون موتور آریزو 6 پرو

پیستون موتور آریزو 6 پرو درون سیلندر حرکت رفت‌وبرگشتی دارد و فشار حاصل از احتراق را از طریق شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌کند. خرید پیستون موتور آریزو 6 پرو بدون اندازه‌گیری دقیق سیلندر و تأیید نسخه موتور توصیه نمی‌شود؛ قطر، فرم تاج، شیار رینگ و وضعیت عرضه باید با نیاز تعمیر هماهنگ باشد. مصرف روغن، صدای غیرعادی یا افت تراکم به‌تنهایی خرابی پیستون را ثابت نمی‌کند و بررسی رینگ‌ها، جداره سیلندر و سایر اجزای موتور نیز لازم است. اطلاعات تعمیر و تصاویر قطعه قبلی را پیش از سفارش ارائه دهید.
۱٬۰۰۰٬۰۰۰
به‌دلیل نوسانات ارز و مشکل در تأمین کالا، برای ارتباط با واحد فروش، با شماره‌ی زیر یا لینک واتس‌اپ در تماس باشید.

پیستون چگونه نیرو را منتقل می‌کند؟

پیستون موتور آریزو 6 پرو در سیلندر حرکت می‌کند و فشار احتراق را به شاتون و سپس میل‌لنگ می‌رساند. تاج پیستون در معرض دما و فشار بالا قرار دارد و دامنه آن باید با لقی کنترل‌شده در سیلندر حرکت کند. رینگ‌ها در شیارهای پیرامونی قرار می‌گیرند و در کنترل آب‌بندی محفظه، انتقال حرارت و مدیریت روغن نقش دارند. هماهنگی پیستون، رینگ و سطح سیلندر برای عملکرد پایدار ضروری است.

افت تراکم، مصرف روغن، دود غیرعادی، صدای ضربه، آسیب تاج یا خط‌افتادگی جداره می‌تواند تعمیرکار را به بررسی مجموعه پیستون هدایت کند. اما این نشانه‌ها اختصاصی نیستند. خرابی رینگ، سوپاپ، یاتاقان، سامانه تهویه کارتل، روان‌کاری نامناسب یا مشکلات احتراق نیز علائم مشابه ایجاد می‌کنند. بازدید بروسکوپی، آزمون تراکم و نشتی و اندازه‌گیری اجزای بازشده به تعیین علت کمک می‌کند.

انتخاب پیستون بر پایه اندازه‌گیری

برای خرید پیستون موتور آریزو 6 پرو، نسخه دقیق موتور، قطر واقعی سیلندر، وضعیت ماشین‌کاری و مشخصات نمونه قبلی باید مشخص باشد. از نام خودرو نمی‌توان اندازه استاندارد یا تعمیری را تعیین کرد. شکل تاج، جهت نصب، محل و تعداد شیارهای رینگ و سازگاری با گژن‌پین باید بررسی شود. همچنین روشن کنید محصول به‌صورت تکی عرضه می‌شود یا مجموعه‌ای و آیا رینگ یا گژن‌پین همراه آن است؛ داده اولیه چنین جزئیاتی را تأیید نمی‌کند.

نصب این قطعه یک کار اندازه‌محور است. لقی پیستون با جداره، دهانه رینگ، وضعیت سیلندر و جهت قرارگیری باید مطابق دستورالعمل تعمیراتی همان موتور کنترل شود. تمیزنشدن مجاری روغن، انتخاب رینگ نامتناسب یا مونتاژ با ابزار نامناسب می‌تواند به خط‌افتادگی و افت آب‌بندی منجر شود. اگر علت ذوب‌شدن یا شکستگی قبلی مربوط به احتراق، سوخت‌رسانی، دمای بالا یا کمبود روغن بوده است، آن ایراد باید پیش از راه‌اندازی رفع شود.

قیمت پیستون به چه بستگی دارد؟

قیمت با سازنده، اندازه، شیوه عرضه، اقلام همراه و شرایط موجودی تغییر می‌کند. مقایسه قیمت قطعه تکی با دست کامل یا پیستون استاندارد با اندازه تعمیراتی درست نیست. هزینه نهایی تعمیر نیز تنها قیمت پیستون نیست و می‌تواند شامل اندازه‌گیری، ماشین‌کاری، رینگ، واشرها و اجزای آسیب‌دیده دیگر باشد.

آیا می‌توان فقط یک پیستون را تعویض کرد؟

این تصمیم به نتیجه اندازه‌گیری و ارزیابی همه سیلندرها و قطعات متحرک وابسته است. تعمیرکار باید همسانی ابعادی و وزنی و وضعیت دیگر پیستون‌ها را بررسی کند. پیش از سفارش، گزارش اندازه‌گیری و مشخصات قطعه بازشده را مبنا قرار دهید.